Tear Down豪邁125： (三) 傳動+齒輪箱

前面兩篇：

Tear Down豪邁125： (一) Overview
Tear Down豪邁125： (二) 引擎(GY6 拆解) 與汽缸
今天要看的是傳動部分與齒輪箱的部分。因為我沒有CAD檔，又沒時間自己重新畫一個示意圖(這太耗時了)，所以只能單純靠圖片來說明。重點在於了解「自動無段變速」與「自動離合器」怎麼做到的。

首先來看就是傳動的外觀，其中它的後輪與引擎的部分已經被我拿掉了。

打開外殼之後，看到內部：
左邊是驅動盤，是屬於無段自動變速 (CVT)；
中間是啟動軸，用來腳踏發動用的；
最右邊是離合器，是屬於自動離心式離合器 (離合器的蓋子已經拿掉了)。

這是最初還沒清理時的照片，看起來真的很黑。

躺橫著來看，左邊是CVT，右邊離合器。

拿掉固定板之後，可以看中其中的V型皮帶。

左邊是驅動盤(普利盤)，右邊是固定樣。 

普利盤的背面，有滾珠(普利珠)，用來在轉速變化時，

隨著離心力向普利盤的外環移動，讓皮帶繞的半徑加大。

近拍普利珠，可以看到摩損的情況。 

再來看離合器，這種屬於自動離心式，故名思意，騎士不用管離合器的開合。

靠的是轉速的高低讓離合器的來令片向外貼緊在外殼上，外殼再把動力傳到後輪上。

比較上下圖，外殼的中心有齒，對應傳動軸；

但離合器的中心沒有齒，它與軸之間有沒有旋轉的連結。

再來是啟動軸，讓人可以用腳直接發動的轉軸。

看到影片可中可以了解其中傳動的方式。

最後看到的是齒輪箱的部分，打開齒輪箱看，

可以看到裡面由三個斜齒輪組成。

把它倒立過來整理好，細數了齒輪比，了解它的減速比約為8.6倍。

最後把這整理好的傳動組放在一起拍照，

可以仔細了解「自動無段變速」與「自動離合器」怎麼做到的。