2013年12月6日 星期五

Tear Down豪邁125: (三) 傳動+齒輪箱

前面兩篇:
Tear Down豪邁125: (一) Overview
Tear Down豪邁125: (二) 引擎(GY6 拆解) 與汽缸
今天要看的是傳動部分與齒輪箱的部分。因為我沒有CAD檔,又沒時間自己重新畫一個示意圖(這太耗時了),所以只能單純靠圖片來說明。重點在於了解「自動無段變速」「自動離合器」怎麼做到的。

首先來看就是傳動的外觀,其中它的後輪與引擎的部分已經被我拿掉了。


打開外殼之後,看到內部:
左邊是驅動盤,是屬於無段自動變速 (CVT);
中間是啟動軸,用來腳踏發動用的;
最右邊是離合器,是屬於自動離心式離合器 (離合器的蓋子已經拿掉了)。

這是最初還沒清理時的照片,看起來真的很黑。


躺橫著來看,左邊是CVT,右邊離合器。

拿掉固定板之後,可以看中其中的V型皮帶。

左邊是驅動盤(普利盤),右邊是固定樣。 

普利盤的背面,有滾珠(普利珠),用來在轉速變化時,
隨著離心力向普利盤的外環移動,讓皮帶繞的半徑加大。

近拍普利珠,可以看到摩損的情況。 

再來看離合器,這種屬於自動離心式,故名思意,騎士不用管離合器的開合。
靠的是轉速的高低讓離合器的來令片向外貼緊在外殼上,外殼再把動力傳到後輪上。

比較上下圖,外殼的中心有齒,對應傳動軸;
但離合器的中心沒有齒,它與軸之間有沒有旋轉的連結。

再來是啟動軸,讓人可以用腳直接發動的轉軸。
看到影片可中可以了解其中傳動的方式。

最後看到的是齒輪箱的部分,打開齒輪箱看,
可以看到裡面由三個斜齒輪組成。

把它倒立過來整理好,細數了齒輪比,了解它的減速比約為8.6倍。


最後把這整理好的傳動組放在一起拍照,
可以仔細了解「自動無段變速」「自動離合器」怎麼做到的。

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